Έντονο προβληματισμό και ερωτήματα προκαλούν στην τοπική κοινωνία το μπάζωμα και η μεγάλη επιχωμάτωση στον δρόμο της Τουρλίδας – Προσωρινή παράκαμψη για την κατασκευή της νέας γέφυρας αλλά και αλλοίωση του λιμνοθαλάσσιου τοπίου. Γιατί επιλέχθηκε το μπάζωμα και όχι μια προσωρινή άλλη λύση; Υπάρχει μελέτη, θα αποκατασταθεί ο χώρος; Καμία ενημέρωση από Περιφέρεια και Δήμο για σημαντικές παρεμβάσεις με σοβαρές επιπτώσεις στο περιβάλλον και την αισθητική της πόλης.
Οι εκπλήξεις δεν σταματούν στα περιβόητα έργα στον δρόμο της Τουρλίδας, όπου ακόμη βρίσκεται σε εξέλιξη με αργούς ρυθμούς η ανάπλαση από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, που ταλαιπωρεί αλλά και θέτει σε πολλαπλούς κινδύνους τόσο τους πολίτες, όσο και τους επισκέπτες της πόλης.
Αυτή τη φορά, οι πολίτες έκπληκτοι παρατήρησαν την εν εξελίξει εκτεταμένη επιχωμάτωση και μεγάλη διαπλάτυνση του παραλιακού μετώπου μέσα στη λιμνοθάλασσα.
Όπως αποτυπώνεται και στις φωτογραφίες, μεγάλοι όγκοι βράχων και αδρανών υλικών έχουν ήδη τοποθετηθεί, δημιουργώντας μια νέα, ευρεία επιφάνεια δίπλα στον υφιστάμενο δρόμο.
Σύμφωνα με διαρρέουσες πληροφορίες πρόκειται για το υποέργο του μεγάλου έργου «Βελτίωση προσβασιμότητας περιοχής Τουρλίδας», συνολικού προϋπολογισμού 3.700.000,00 ευρώ (συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α.), που περιλαμβάνει και την κατασκευή της γέφυρας στην 3η Καμάρα Μεσολογγίου – Τουρλίδας, καθώς και εργασίες επιδομής στα τμήματα επιρροής της 3ης και της 7ης Καμάρας.
Στην Ειδική Συγγραφή Υποχρεώσεων του έργου αναφέρεται ρητά ότι ο ανάδοχος πρέπει να εκπονήσει μελέτη εξασφάλισης της κυκλοφορίας, μελέτες για εκτροπές της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής, καθώς και μελέτες προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και προσωρινών κατασκευών.
Παράλληλα, οι εργασίες για παρακαμπτήριες οδούς και οι αναγκαίες τεχνικές κατασκευές προβλέπονται μόνο κατόπιν ειδικών εντολών της Υπηρεσίας, ενώ οι προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κατασκευές πρέπει να μελετώνται και να εγκρίνονται.
Το μέγεθος της παρέμβασης γεννά εύλογα ερωτήματα προς την Περιφέρεια τα οποία είναι τα εξής:
1. Η επίχωση που πραγματοποιείται στην 3η Καμάρα αποτελεί την προβλεπόμενη προσωρινή παράκαμψη της κυκλοφορίας;
2. Ποια εγκεκριμένη μελέτη προβλέπει τη συγκεκριμένη κατασκευή;
3. Έχει εγκριθεί μελέτη προσωρινής κυκλοφοριακής ρύθμισης/προσωρινής κατασκευής;
4. Γιατί επιλέχθηκε επίχωση αντί προσωρινής μεταλλικής γέφυρας, πλωτής ή άλλης λύσης;
5. Πόσα κυβικά μέτρα υλικών θα τοποθετηθούν στη λιμνοθάλασσα;
6. Πρόκειται πράγματι για προσωρινή κατασκευή;
7. Μετά την ολοκλήρωση της νέας γέφυρας, προβλέπεται η πλήρης απομάκρυνση των υλικών και η αποκατάσταση του χώρου στην προηγούμενη κατάσταση;
8. Ποια περιβαλλοντική έγκριση καλύπτει τη συγκεκριμένη παρέμβαση;
Μέχρι σήμερα, δεν έχει υπάρξει επίσημη δημόσια ενημέρωση από την Περιφέρεια, τον Αντιπεριφερειάρχη ή τον Δήμο, για το συγκεκριμένο τμήμα της σοβαρής παρέμβασης, παρά το γεγονός ότι αφορά μια από τις πιο ευαίσθητες περιβαλλοντικά περιοχές της χώρας. Η λιμνοθάλασσα Μεσολογγίου – Αιτωλικού αποτελεί προστατευόμενο οικοσύστημα διεθνούς σημασίας και κάθε μεταβολή του φυσικού τοπίου οφείλει να συνοδεύεται από πλήρη διαφάνεια και σαφείς εξηγήσεις προς τους πολίτες.
Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες έχουν δικαίωμα να γνωρίζουν…
Δείτε φωτογραφίες:
